Bridgestone MOTOCROSS
El nuevo dibujo mejora el control envarias condiciones de terreno, la optima posición de los tacos genera una constante presion de contacto y buen agarre en todos los angulos de caida "mejor control". Los tacos laterales proporcionan rigidez y evitan la flexion vertical "Mejor agarre en curva".
Caracteristicas:
- Producto para terreno blando
- Tecnologia MX Cap/base neumático delantero
- Tecnologia MX Sact neumatico trasero
- Desarrollado por los mejores pilotes en el AMA Motrocross y Supercorss series de U.S.A. M201/202 - 401/402 - 601/602
TECNOLOGIA CAP MX & BASE:
Combina la superior absorción de los golpes y la maxima tracción. Se emplea en neumáticos delanteros M201 - 401 - 601. En este sistema se utilizan dos tipos de compuesto uno mas balando en la zona superior (bande de rodadura) para tener mejor traccion y agarre, y otro mas duro en la zona interior para mejor absorción de los impactos y para proporcionar mayor rigidez en los tacos. Esta combinación da una serie de resultados hasta ahora impensables en un mismo neumático
TECNOLOGIA MX SACT (Straight & cornerin Technology): Combina dos compuestos en una misma banda de rodarura, se emplea en los neumaticos traseros M201-401-601. En los tacos centrales se emplea un compuesto mas duro para tener una mejor traccion y prestaciones, en los laterales un compuesto mas blando para obtener un mejor agarre en curva, una mejor adaptación a los peraltes y mejor control del derrapaje.
Caracteristicas:
- Producto para terreno blando
- Tecnologia MX Cap/base neumático delantero
- Tecnologia MX Sact neumatico trasero
- Desarrollado por los mejores pilotes en el AMA Motrocross y Supercorss series de U.S.A. M201/202 - 401/402 - 601/602
TECNOLOGIA CAP MX & BASE:
Combina la superior absorción de los golpes y la maxima tracción. Se emplea en neumáticos delanteros M201 - 401 - 601. En este sistema se utilizan dos tipos de compuesto uno mas balando en la zona superior (bande de rodadura) para tener mejor traccion y agarre, y otro mas duro en la zona interior para mejor absorción de los impactos y para proporcionar mayor rigidez en los tacos. Esta combinación da una serie de resultados hasta ahora impensables en un mismo neumático
TECNOLOGIA MX SACT (Straight & cornerin Technology): Combina dos compuestos en una misma banda de rodarura, se emplea en los neumaticos traseros M201-401-601. En los tacos centrales se emplea un compuesto mas duro para tener una mejor traccion y prestaciones, en los laterales un compuesto mas blando para obtener un mejor agarre en curva, una mejor adaptación a los peraltes y mejor control del derrapaje.
