Cómo preparar el auto para salir a la ruta
Más allá de los services de turno que se hacen según el modelo, siempre conviene ponerlo a punto antes de hacer un viaje de más de 300 kilómetros.
Se aconseja controlar y verificar el estado de los frenos, las luces, los amortiguadores, la batería y el sistema eléctrico.
Comprobar que no existan pérdidas en los circuitos de refrigeración y dirección hidráulica, y revisar los niveles de fluidos (aceite, lavaparabrisas y líquido de frenos). Y, especialmente, controlar en una gomería el estado de los neumáticos.
El control de los neumáticos: Muchas veces las cubiertas sufren golpes y, aunque parezca que están en buen estado, esto puede traer complicaciones durante un viaje por eso deben ser revisadas por un especialista.
Se aconseja controlar y verificar el estado de los frenos, las luces, los amortiguadores, la batería y el sistema eléctrico.
Comprobar que no existan pérdidas en los circuitos de refrigeración y dirección hidráulica, y revisar los niveles de fluidos (aceite, lavaparabrisas y líquido de frenos). Y, especialmente, controlar en una gomería el estado de los neumáticos.
El control de los neumáticos: Muchas veces las cubiertas sufren golpes y, aunque parezca que están en buen estado, esto puede traer complicaciones durante un viaje por eso deben ser revisadas por un especialista.
Los 10 mandamientos para el uso inteligente de los neumáticos
Fuente: Ingeniería de Ventas, Bridgestone Firestone Argentina
1. Calibrar los neumáticos semanalmente de acuerdo con la indicación del manual del fabricante del vehículo.
2. Rotar los neumáticos. Vehículos con neumáticos radiales cada 7000 Km. y vehículos con neumáticos diagonales cada 5000 Km. rodados.
3. Evitar la baja presión de inflado y la sobrecarga en el vehículo. La baja presión de inflado y el exceso de peso compromete la estructura del neumático, aumentando el riesgo de daños y/o de alteraciones estructurales importantes.
4. Hacer mantenimiento preventivo del vehículo. Amortiguadores, resortes, frenos, rodamientos, actúan directamente sobre los neumáticos.
5. Utilizar medidas de neumáticos y llantas indicadas por el fabricante del vehículo. El vehículo fue proyectado para interactuar en forma equilibrada. La utilización de neumáticos diferentes altera el equilibrio.
6. Alinear el sistema de dirección y balancear los neumáticos conforme a lo indicado por el fabricante del vehículo a por lo menos cada 10.000 Km. También siempre que el vehículo sufra impactos fuertes, rotación de neumáticos, evidencia de desgaste irregular en los neumáticos, cambios en los componentes de la suspensión.
7. Utilizar el tipo de neumáticos indicado para cada tipo de servicio. Rodar en ciudad con un neumáticos destinado a uso fuera de camino, provocará un incremento en el consumo de combustible y pérdida de estabilidad y confort.
8. Observar periódicamente el indicador de desgaste de la banda de rodamiento (TWI). Este indicador existe en todos los neumáticos, avisa cuando debemos reemplazar los neumáticos (límite máximo), reduciendo el riesgo de un accidente.
9. No permitir el contacto del neumático con derivados del petróleo. Estos productos atacan al caucho, haciendo que pierda las propiedades físico-químicas y mecánicas.
10. Evitar la conducción agresiva, con frenadas fuertes y cambios bruscos de dirección. Nunca ignorar la existencia de "lomas de burro" e imperfecciones del piso. Los mejores pilotos de competición son aquellos que conducen rápido pero saben cuidar el vehículo y los neumáticos.
1. Calibrar los neumáticos semanalmente de acuerdo con la indicación del manual del fabricante del vehículo.
2. Rotar los neumáticos. Vehículos con neumáticos radiales cada 7000 Km. y vehículos con neumáticos diagonales cada 5000 Km. rodados.
3. Evitar la baja presión de inflado y la sobrecarga en el vehículo. La baja presión de inflado y el exceso de peso compromete la estructura del neumático, aumentando el riesgo de daños y/o de alteraciones estructurales importantes.
4. Hacer mantenimiento preventivo del vehículo. Amortiguadores, resortes, frenos, rodamientos, actúan directamente sobre los neumáticos.
5. Utilizar medidas de neumáticos y llantas indicadas por el fabricante del vehículo. El vehículo fue proyectado para interactuar en forma equilibrada. La utilización de neumáticos diferentes altera el equilibrio.
6. Alinear el sistema de dirección y balancear los neumáticos conforme a lo indicado por el fabricante del vehículo a por lo menos cada 10.000 Km. También siempre que el vehículo sufra impactos fuertes, rotación de neumáticos, evidencia de desgaste irregular en los neumáticos, cambios en los componentes de la suspensión.
7. Utilizar el tipo de neumáticos indicado para cada tipo de servicio. Rodar en ciudad con un neumáticos destinado a uso fuera de camino, provocará un incremento en el consumo de combustible y pérdida de estabilidad y confort.
8. Observar periódicamente el indicador de desgaste de la banda de rodamiento (TWI). Este indicador existe en todos los neumáticos, avisa cuando debemos reemplazar los neumáticos (límite máximo), reduciendo el riesgo de un accidente.
9. No permitir el contacto del neumático con derivados del petróleo. Estos productos atacan al caucho, haciendo que pierda las propiedades físico-químicas y mecánicas.
10. Evitar la conducción agresiva, con frenadas fuertes y cambios bruscos de dirección. Nunca ignorar la existencia de "lomas de burro" e imperfecciones del piso. Los mejores pilotos de competición son aquellos que conducen rápido pero saben cuidar el vehículo y los neumáticos.
